中建二局重点研发课题“灰岩地质溶洞强发育区城市盾构施工关键技术研究”正式开题

近日，中建二局重点研发课题“灰岩地质溶洞强发育区城市盾构施工关键技术研究”开题会在公司芳白城际项目顺利举行。

局顾问总工程师张志明、广州建筑集团副总工程师张厚美、广州地铁设计研究院股份有限公司副总工程师陈晓丹、中建南方投资有限公司李继超、广西大学教授苏国韶、中国矿业大学副教授肖琳等课题评审专家组成员，以及局科技部总经理石立国、副总经理王冬雁，公司总工程师丁学正和课题组成员等30余人参加开题会。

开题会上，丁学正就课题研究内容、研究路线与方法、预期成果以及经费使用等进行汇报。课题拟通过调查分析、室内模型试验、现场试验开展复杂城市环境下岩溶勘察及处理技术研究，攻克密集城中村迁移方案实施的难题和强干扰条件下岩溶勘察、岩溶加固处理2个关键技术。

现场质询，与会专家对课题的实施方案给予充分肯定，就课题研究内容、研究目标、预期研究成果等提出了专业建议。专家组指出，课题可以很好实现产研结合、以研促产，研究的主要内容对解决芳白城际项目的施工难题具有很强的实用性和针对性，对解决项目工程难题同样具有重大意义。

张志明强调，本课题实施意义重大，课题组要集中力量研究如房屋临迁范围、岩溶处理方案、无法预处理岩溶区盾构穿越技术等急需解决的难题；要结合项目施工工期计划完善课题研究进度计划，研究进度要与工程施工进度相匹配，以利于成果在工程上的应用；针对潜在风险制定完善的应对措施，进一步推动项目安全、高效、经济履约。

芳白城际起于芳村站，止于机场北站，以打造“轨道上的大湾区”为目标，是广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线，是“轨道上的大湾区”重要组成部分，建成后将实现白云机场与广州中心城区30分钟左右通达、白云机场至南沙横沥45分钟通达。公司承建的夏茅站-白云站区间全长3568.24米，区间隧道采用泥水盾构法施工，隧道外径8.8米，埋深20-43米，线路中心间距17-28.5米，车站为全地下三层，地层基本为强风化、中风化、微风化岩，强度20.7～106.9兆帕，标准值为54.4兆帕，RQD=65%～95%，并存在溶洞、采空区等不良地质，岩溶发育强烈区占比超过70%，施工难度创全国之最。

该课题的研究旨在解决芳白城际项目面临的密集城中村全临迁实施难题和灰岩复杂环境岩溶精准探测及处理、岩溶盾构关键参数设计及下穿建构筑物安全控制等关键技术难题，确保芳白城际项目安全、优质、高效、顺利建设。力求通过课题研究，形成一套适应灰岩溶洞强发育区城市地下盾构施工技术，为后续岩溶区地铁建设提供借鉴，助力提高全局地铁施工水平。